【ベトナム株_高配当銘柄_運輸・港湾サービス業界】~高配当を長期間期待!?~

ベトナム株価指数が2018年のチャイナプラスワンで急騰した水準まで戻ってきました。株価上昇に伴い配当利回りが低下しており、銘柄入れ替えを進めています。銘柄入れ替えの着目点は『安定した配当額を今後も期待できるか』としています。

ベトナム株ー高配当銘柄の入れ替え(2021年4月)の記事で高配当銘柄を幾つか挙げました。その後、銘柄調査を進めるとまだまだ高配当銘柄が多く、銘柄入れ替え候補が多数あることに気づきました。従って、業界毎の高配当銘柄を整理していくつもりです。今回は運輸・港湾サービス業界の候補銘柄を紹介していきます。

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☆ノイバイ貨物サービス(NCT)

コロナの影響を受けて多少減配したものの21年4の配当利回りは10.5%と驚異的です。配当額の過去5年の推移を確認すると、17-20年は配当額が徐々に下がっていますが、これは特別配当額の減少によるもので問題視していません。

18年のチャイナプラスワンの影響で株価が上昇傾向でしたが、コロナ禍以降は落ち着いており、買い増しのチャンスと捉えています。

 年度 配当額(単位:VND) 増配率(対前年比)
 17年 10,000
 18年 9,000 -10%
 19年 9,000
 20年 8,500 -5.6%
 21年 未発表 現時点で比較できず

☆ディンブーポート(DVP)

21年4月時点の配当利回りは5.18%とそこまで高くありません。過去5年の配当額を確認すると17~19年は4,000VNDと安定配当を維持しており、配当利回りも9~10%と高水準でした。20年はコロナ禍で38%の減配となりましたが、業績はそこまで落ち込んでおらず21年は増配するとみています。

港湾サービスは他産業に比べて業績変動が小さく、低リスクと考えています。実際、2000年以降に保有した中国の港湾サービス銘柄(深セン赤湾港航)は長期かつ安定的に高配当を貰えました。ベトナムも中国株と同じ動きを辿ると思いますので港湾サービス銘柄は保有しておきたいと考えています。

 年度 配当額(単位:VND) 増配率(対前年比)
 17年 4,000
 18年 4,000
 19年 4,000
 20年 2,500 -38%
 21年 未発表 現時点で比較できず

☆ハイアン トランスポート アンド スティーベドリング(HAH)

21年4月時点の配当利回りは4.08%と少し残念な値になっています。1年前は配当利回りが15%もある驚異的な銘柄でしたが、33%の減配と株価が2.5倍に急騰したことにより、配当利回りが急落しています。

業績はコロナ禍でも悪化したおらず、21年は増配を見込んでいます。先に紹介したディンブーポート(DVP)同様に長期に渡り高配当を期待できる銘柄だと考えています。

 年度 配当額(単位:VND) 増配率(対前年比)
 17年 1,333
 18年 2,000 +54%
 19年 1,500 -25%
 20年 1,000 -33%
 21年 未発表 現時点で比較できず

 

以上、ベトナム株で運輸・港湾サービス業界の高配当銘柄を紹介してきました。経済成長が続くベトナムでもコロナ禍で運輸・港湾サービス業界にも大きな打撃を与えました。しかし、コロナ禍により業界内の業績差が明確となり、長期保有に適した銘柄が鮮明になったと思います。

運輸・港湾サービス業界ではこの記事で挙げたノイバイ貨物サービス(NCT)ディンブーポート(DVP)ハイアン トランスポート アンド スティーベドリング(HAH)の3銘柄が長期保有に適していると判断しています。

 

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